吉利银河L7与比亚迪宋PLUS DM-i的较量，究竟哪辆车更具竞争力呢？

当混动市场困于油改电之路时，性能与节能不兼顾的不足越来越明显。混动车智能配置水平低的情况，也亟需优化提升。银河L7是吉利新推新能源中高端品牌首款车型，却也是注入混动SUV市场的新生力量。银河L7打破了性能节能不兼顾魔咒，同时也极大提升了混动SUV智能科技配置水平。相比宋PLUS DMI，银河L7是否能够超越，这是大多数车友关注的焦点。

外观上，两款车的设计风格各有特色。银河L7采用了银河涟漪美学，整体造型呈现出低趴的风格。尽管它是插混车型，但前脸封闭式设计，贯穿式灯带和分体式大灯，让银河L7看起来更有未来科技感，更符合新能源车的身份。而宋PLUS DM-i则是明显的油车脸设计风格。虽然也动感非凡，但科技感还是比较缺乏的。

在动力方面，银河L7搭载了雷神8848混动系统。B-Plus新一代雷神电混引擎，全球范围内热效率最高可达44.26%，具有纯电、增程、电混、性能等多种驱动模式，最高时速达200公里/小时，百公里加速最快可达6.9秒，百公里综合油耗低至5.23升，综合续航里程达到1370公里。而宋PLUS DM-i全系配备EHS电混系统，发动机热效率最高为43.04%，搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，综合续航里程最高可达1200公里，最高车速为180公里/小时，零百加速为7.9秒，百公里综合油耗为5.4升。从动力表现来看，银河L7似乎更具优势。

不过，座舱体验也是消费者非常关注的方面。银河L7搭载银河N OS车机系统，采用8155座舱芯片，实现了由10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD组成的四屏智能交互。银河L7还具备女王座驾的体验，其中副驾舱腿部空间达到了同级最大的630毫米，而且副驾门板扶手高于主驾，满足副驾乘坐时的更舒适姿势。车辆还提供了影院模式，座椅放倒至125度，用户能够获得9.6度的垂直视野，眼与屏幕之间的距离达到860毫米，形成黄金观影位，同时还配备有电动腿拖、infinity音响、座椅按摩等舒适配置。而宋PLUS DM-i的座舱设计比较中规中矩，搭载DiLink智能网联系统，配备12.8英寸可旋转中控屏，全系标配各种舒适配置。

两款车在外观设计、动力性能以及座舱体验方面都有各自的特点，可以肯定的是，银河L7更胜一筹。如果要入手混动SUV，银河L7会是一个好选择。